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上汽通用汽车公司差异化战略构建分析

作者:2019-06-29 01:01文章来源:未知
  摘要
  
  在当今世界经济中,汽车工业占据着重要地位,一个国家的经济发达程度,与其汽车的普及率有紧密的正相关,在现代社会里,汽车产业维系着整个经济的命脉,并带动其它行业发展。
  
  中国汽车市场竞争日益激烈。进口品牌汽车产品价格下探,自主品牌随着研发及成本控制能力的增强,逐步提升了产品的性价比,作为合资品牌的上汽通用受到了上下两股压力。一方面,与自主品牌相比,上汽通用的产品优势不在,鉴于购买者的选择性比以往更多,直接导致议价能力下降,双方不可避免地陷入同质化竞争;另一方面,与进口品牌相比,一旦价格差距缩小,直接导致了上汽通用的竞争力下降。此外,互联网技术不断深入、生活水平的日益提高,消费者不再满足于汽车仅仅作为一个代步工具,越来越注重汽车所带来的生活价值,汽车产品也将作为移动终端给人们的生活和工作带来更丰富的体验。

上汽通用汽车公司差异化战略构建分析
  
  本文通过钻石模型、五力模型、标杆化分析法模型对上汽通用的外部环境、内部环境进行了深入的分析,指出了存在的主要问题,并为上汽通用制定了差异化战略,使上汽通用抓住中国汽车消费升级带来的机遇,在国内汽车行业取得新的突破。
  
  关键词:  钻石模型;五力模型;标杆化分析法模型;消费升级;差异化战略。
  
  Abstract
  
  Automobiles occupy an important position in today's world economy. The degree of economic development of a country is closely related to the popularity of its automobiles.In modern society, the automobile industry maintains the lifeline of the entire economy and drives the development of other industries.
  
  The Chinese auto market is increasingly competitive. The price of imported brand auto products dropped, and the independent brand gradually improved the cost performance ofthe products with the enhancement of R&D and cost control capabilities. As a joint venture brand, SAIC GM was under pressure from the top and bottom. On the one hand, SAICGM's product advantage is not compared with its own brand. In view of the fact that the purchaser's selectivity is more than before, it directly leads to a decline in bargaining power,and the two parties inevitably fall into homogenization competition; on the other hand,with imported brands In contrast, once the price gap narrows, it directly leads to a decline in the competitiveness of SAIC GM. In addition, Internet technology continues to deepen and living standards are increasing. Consumers are no longer satisfied that cars are only used as a means of transportation, and more and more attention is paid to the life value brought by automobiles. Automobile products will also serve as mobile terminals for people's lives and Work brings a richer experience.
  
  This article analyzes the external environment and internal environment of SAIC General by Diamond Model, Five-Force Model and Benchmarking Analysis Model, points out the main problems, and develops a differentiation strategy for SAIC GM. Let SAIC GM seize the opportunity brought by China's auto consumption upgrade and make new breakthroughs in the domestic auto industry.
  
  Keywords :   Diamond Model; Five-Force Model; Benchmarking Analysis Model;Consumption Upgrade; Differentiation Strategy。
  
  第 1 章 绪论
  
  本章将对论文的选题背景,撰写的目的和研究意义进行介绍,其中将会对所采用的研究方法、基本研究思路做重点阐述,同时概述本文的主要研究内容及创新点。
  
  1.1 研究背景。
  
  汽车在当今世界经济中占据着重要地位,汽车产业具有非常大关联度的特性,汽车产业在其自身逐步发展的同时,还可以带动将近 160 多个的上下游产业,从而进一步促进整个经济的蓬勃发展。汽车工业的发展带动的上游产业有:钢铁业、电子业、橡胶业、化工业、有色金属业、塑料业等;下游产业有:道路建设、金融服务业、保险业、汽车维修服务业、旅游业等。根据发达国家的汽车发展历程:汽车工业增值 1元,上游产业增值 0.66 元的,下游产业增值 2.73 元。另外,汽车行业不仅仅给一个国家提供了直接的就业机会,同时又促进了较大比例的间接就业,汽车产业每提供一个就业岗位,可给其相关的产业带来 8 个就业岗位。
  
  中国汽车产业创立于 20 世纪 50 年代,到现在历经发展六十多年,形成了比较完整的车型体系。汽车产业是社会化程度很高的产业,它在国民经济发展中起着非常重要的作用。首先,汽车行业的影响力是十分巨大的。所有的产业会与配套的产业在发展的过程中相互影响,关系密不可分。汽车行业包罗万象,不仅需要大量的资本投入、尖端的科学技术,更需要劳动力的输入。资本主要包括资金和设备,与之相关的就是金融服务和制造设备的提供,进一步细化,牵涉到机械设备、加工工艺、生产原材料等。这一切都离不开配套产业。另外,在销售和售后之中,还涉及到银行、销售商、保险等第三产业。可以说,汽车行业几乎同所有的行业都有联系。其次,汽车行业能够创造巨大产值。一种产品,虽然销售价格高,但是产能小,最终导致产值很低;同样,如果产能充足,但是销售价格低,它所创造的产值一样不高。只有销售价格高并且产能大,才能为社会创造巨大产值。随着汽车产量的增长,汽车产业创造的产值增加。汽车技术水平含量日益提高,汽车用途不断扩展,汽车产业对国民经济的发展影响巨大。另外,如果汽车产业景气,能够为社会提供大量就业机会。就世界范围的统计来看,在一些汽车生产大国,汽车行业或与汽车行业相关的配套产业所提供的就业机会总和占据了全国的 15%到 25%,美国及欧洲等主要汽车大国平均每 6 个就业机会中就有 1 个就业机会是与汽车产业相关联的,也就是说从事汽车行业或与汽车行业相关的配套产业的就业人数占到全国总就业人数的 14%——17%,中国无论在汽车产量还是保有量方面都相对较少,但是车行业或与汽车行业相关的配套产业的就业人数己经达到了相当规模。
  
  国家经济发展持续利好,人民消费需求旺盛。鉴于目前中国汽车的千人保有量与发达国家相比还有一定差距。随着社会发展的日趋均衡,中国市场对汽车的需求将进一步提升,有巨大的增长空间。国家政策的颁布指明了未来汽车行业将呈低碳化、绿色化趋势发展,汽车制造商需要进一步研究节能技术。传统能源方面,发动机的做功效率需要进一步提升,无论是缸内直喷还是进气歧管喷射方式,都要保障燃料更充分的燃烧,尤其是针对柴油车,催化转化器中的贵金属含量以及颗粒捕集器的功能是决定排放影响的关键因素,同时燃料的品质有待进一步提升,需要在提炼技术上取得突破。新能源方面,随着补贴政策的缩紧,对企业提出了更高的要求。新能源汽车是未来发展的趋势,传统能源终究将被新能源所替代。企业只有在新能源开发技术上深耕细作,才能获得政府补贴,实现自我的持续造血,一旦技术壁垒无法攻破,又会对企业的生存带来巨大困境。
  
  中国汽车市场竞争日益激烈。在传统能源市场,随着自主研发及成本控制能力的提升,原先在低端市场竞争的自主品牌,又对配置进行了升级,由此合资品牌受到了巨大冲击。与自主品牌相比,同一价格梯度内自主品牌的产品配置更高,合资品牌的优势不在,同时消费者的可选性比以往更多。鉴于此,双方不可避免地陷入同质化竞争,开展价格战。在新能源市场,国家政策放开,互联网企业加入造车行业,主推绿色产品,大量的资金投入,使这些新势力企业能够提供高收入的职位,传统汽车制造企业人才大量流失,新势力对已有企业构成了一定威胁。此外,互联网技术不断深入,生活水平的日益提高,消费者不再满足于汽车仅仅作为一个代步工具,越来越注重汽车所带来的生活价值。以互联网为载体,配备大尺寸的液晶电视,通过外接卫星电视进行信号传输,进一步丰富对娱乐享受的要求;通过手机系统对车内设备的一体化智能控制,进一步满足乘坐的舒适性及方便性;利用互联网的导航系统给人们的出行带来方便。
  
  1.2 研究对象。
  
  上海通用汽车有限公司,成立于 1997 年 6 月 12 日,由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车公司共同出资组建而成。上汽通用产品一经推出,在中国市场引起强烈反响,一方面是通用汽车百年品牌的价值和影响力作用,另一方面是通用汽车团队在进入中国市场前做好了详细的调研,确保产品与中国消费者的需求相契合。
  
  合资企业中,上汽通用是第一家实行多品牌战略的,由别克、雪佛兰、凯迪拉克、品牌组成,车型产品覆盖面广。早期多品牌战略准确抓住了市场定位、满足了消费者的多元化需求,为日后的扩张奠定了基础。
  
  1.3 研究意义。
  
  1.3.1 理论意义。

  
  钻石模型适用于对一个行业的宏观环境进行分析。从中可以总结出企业在该行业的竞争状况,为后续的战略制定提供参考依据。通过运用钻石模型,为企业制定长期发展战略提供了有力的参考依据,有利于驱动企业创新转型,建立竞争优势,从而带动行业发展;五力模型适用于对一个行业的竞争环境进行分析。各企业参与到市场竞争中,竞争的激烈程度、规模的大小可以概括为五种力量。通过运用五力模型,为企业制定竞争战略,在产品质量、营销策略、渠道关系等方面建立竞争优势,在行业中树立标杆;标杆化分析法模型适用于企业经营的总体状况与竞争对手或业内一流企业作对照分析。通过运用标杆化分析法模型,可以获得有价值的情报,进一步改进本企业的经营状况,制定好相应的赶超目标。
  
  1.3.2 实践意义。
  
  通过运用钻石模型分析中国汽车行业宏观环境,得出结论:国家经济发展持续利好,人民消费需求旺盛。随着社会发展的日趋均衡,中国市场对汽车的需求将进一步提升,有巨大的增长空间。国家政策的颁布指明了未来汽车行业将呈低碳化、绿色化趋势发展,汽车制造商需要进一步研究节能技术。
  
  通过运用五力模型分析中国汽车行业竞争环境,得出结论:进口品牌汽车产品价格下探,自主品牌随着研发及成本控制能力的增强,逐步提升了产品的性价比,作为合资品牌的上汽通用受到了上下两股压力,陷入同质化竞争。此外,互联网技术不断深入,生活水平的日益提高,消费者不再满足于汽车仅仅作为一个代步工具,越来越注重汽车所带来的生活价值。
  
  基于外部因素分析,同时结合标杆化分析法模型,进一步为上汽通用差异化战略的制定明确了方向。
  
  【由于本篇文章为硕士论文,如需全文请点击底部下载全文链接】
  
  1.4 文献综述
  1.5 研究内容与研究方法
  1.5.1 研究内容
  1.5.2 研究方法
  1.6 本文创新点
  
  第 2 章 理论基础
  
  2.1 钻石模型
  2.1.1 钻石模型的内涵
  2.1.2 钻石模型的意义
  2.2 五力模型
  2.2.1 五力模型的内涵
  2.2.2 五力模型的意义
  2.3 标杆化分析法模型
  2.3.1 标杆化分析法模型的内涵
  2.3.2 标杆化分析法模型的意义
  2.4 本章小结
  
  第 3 章 上汽通用的外部环境分析
  
  3.1 全球汽车行业发展概况及趋势
  3.2 中国汽车行业发展概况及趋势
  3.3 中国汽车行业的宏观环境分析
  3.3.1 生产要素
  3.3.2 需求状况
  3.3.3 政府因素
  3.3.4 发展机会
  3.4 中国汽车行业的竞争环境分析
  3.4.1 新进入者威胁
  3.4.2 现有竞争者
  3.4.3 卖方议价能力
  3.4.4 买方议价能力
  3.4.5 替代产品压力
  3.5 外部环境对上汽通用战略制定的影响
  3.6 本章小结
  
  第 4 章上汽通用的内部环境分析
  
  4.1 标杆化分析上汽通用与上汽大众
  4.1.1 规划形成过程对比
  4.1.2 产品规划对比
  4.1.3 组织机构及管理方式对比
  4.2 上汽通用面临的主要问题
  4.2.1 产品销量下滑
  4.2.2 用户满意度下降
  4.2.3 产品设计存在缺陷.
  4.3 原因分析
  4.3.1 产品同质化
  4.3.2 缺乏差异化服务和渠道
  4.3.3 市场响应能力下降
  4.4 内部环境对上汽通用战略制定的影响
  4.5 本章小结
  
  第 5 章 上汽通用的差异化战略
  
  5.1 上汽通用差异化战略的制定依据
  5.1.1 上汽通用的优劣势分析
  5.1.2 同质化竞争对上汽通用的影响分析
  5.1.3 消费需求升级对上汽通用的影响分析
  5.2 上汽通用差异化战略的制定方向
  5.2.1 产品差异化
  5.2.2 服务差异化
  5.2.3 形象差异化
  5.3 本章小结
  
  第 6 章 上汽通用差异化战略的实施保障
  
  6.1 明确核心竞争力
  6.2 完善体系管控
  6.3 创新体制机制
  6.4 加强队伍建设
  6.5 本章小结

  第 7 章 总结

  汽车在当今世界经济中占据着重要地位,汽车产业具有非常大关联度的特性,汽车产业在其自身逐步发展的同时,还可以带动将近 160 多个的上下游产业,从而进一步促进整个经济的蓬勃发展。汽车工业的发展带动的上游产业有:钢铁业、电子业、橡胶业、化工业、有色金属业、塑料业等;下游产业有:道路建设、金融服务业、保险业、汽车维修服务业、旅游业等。根据发达国家的汽车发展历程:汽车工业增值 1元,上游产业增值 0.66 元的,下游产业增值 2.73 元。另外,汽车行业不仅仅给一个国家提供了直接的就业机会,同时又促进了较大比例的间接就业,汽车工业每提供一个就业岗位,可给其相关的产业带来 8 个就业岗位。

  国家经济发展持续利好,人民消费需求旺盛。鉴于目前中国汽车的千人保有量与发达国家相比还有一定差距。随着社会发展的日趋均衡,中国市场对汽车的需求将进一步提升,有巨大的增长空间。国家政策的颁布指明了未来汽车行业将呈低碳化、绿色化趋势发展,汽车制造商需要进一步研究节能技术。传统能源方面,发动机的做功效率需要进一步提升,无论是缸内直喷还是进气歧管喷射方式,都要保障燃料更充分的燃烧,尤其是针对柴油车,催化转化器中的贵金属含量以及颗粒捕集器的功能是决定排放影响的关键因素,同时燃料的品质有待进一步提升,需要在提炼技术上取得突破。新能源方面,随着补贴政策的缩紧,对企业提出了更高的要求。新能源汽车是未来发展的趋势,传统能源终究将被新能源所替代。企业只有在新能源开发技术上深耕细作,才能获得政府补贴,实现自我的持续造血,一旦技术壁垒无法攻破,又会对企业的生存带来巨大困境。

  中国汽车市场竞争日益激烈。在传统能源市场,随着自主研发及成本控制能力的提升,原先在低端市场竞争的自主品牌,又对配置进行了升级,由此合资品牌受到了巨大冲击。与自主品牌相比,同一价格梯度内自主品牌的产品配置更高,合资品牌的优势不在,同时消费者的可选性比以往更多。鉴于此,双方不可避免地陷入同质化竞争,开展价格战。在新能源市场,国家政策放开,互联网企业加入造车行业,主推绿色产品,大量的资金投入,使这些新势力企业能够提供高收入的职位,传统汽车制造企业人才大量流失,新势力对已有企业构成了一定威胁。此外,互联网技术不断深入,生活水平的日益提高,消费者不再满足于汽车仅仅作为一个代步工具,越来越注重汽车所带来的生活价值。以互联网为载体,配备大尺寸的液晶电视,通过外接卫星电视进行信号传输,进一步丰富对娱乐享受的要求;通过手机系统对车内设备的一体化智能控制,进一步满足乘坐的舒适性及方便性;利用互联网的导航系统给人们的出行带来方便。

  上汽通用在战略规划形成过程环节,由于考核指标分解后,对突破方向的支撑目标并未单列,导致质量功能分配不明确,缺乏对于达成既定目标的支撑;在产品规划形成过程环节,缺乏应对市场的敏感性,同时车型平台又处于一个弱矩阵组织,容易形成人浮于事的状况,整体运行效率不高;在产品规划环节,缺乏路径明确的技术型谱支持,缺乏服务型谱带来的清晰的目的性,导致其在新能源新技术的发展方向上响应速度偏慢;在组织机构及管理环节,忽视了团队自身的持续学习要求。

  基于内外部环境分析,为避免同质化竞争、满足用户的消费升级需求,上汽通用需要实施差异化战略。在产品差异化过程中,上汽通用需要做进一步的市场细分,从而凸显竞争优势;在服务差异化过程中,为满足消费升级需求,上汽通用需要提供个性化改装服务、跨品牌维修服务以及车辆信息智能推送服务;在形象差异化过程中,上汽通用需要向移动出行服务商转型。

  目前,上汽通用的组织结构主要是基于功能型的。主要是满足市场运作的需要。

  一方面,有利于集中资源优势,提高经营效率。行业容易控制全局,对企业的发展起着积极的作用。另一方面,也存在着各部门的分权和专业管理的难以融合。这项工作很难协调。机制臃肿,功能不明显。因此,有必要进一步优化组织结构,为有效实施差异化战略提供保障。对差异化战略实施过程中出现的各种异常问题与现象,及时组织调查与分析研究,召开专题会议及时研究解决,有效提升决策效率。此外,上汽通用应重视建立和完善人才管理的竞争机制、约束机制和激励机制,进一步加强对员工的认识和理解,激发员工的工作积极性。使他们发挥人才队伍的合力,充分发挥各自的效能,更好地为实施公司的差异化战略做出贡献。

  未来,虚拟化进程逐步从个体转向企业,以价值经济为主要盈利模式的产业互联网正在逐渐兴起,产业互联网的到来意味着各行业的联网化得以实现。从产业本身的运作体系入手,汽车行业将为用户提供更多元化的产品和服务。随着互联网和汽车的进一步融合,汽车产品将作为移动终端给人们的生活和工作带来更丰富的体验。例如智能家用车,以智能控制面板为载体,根据用户提出的查询需求,通过后台数据的传输帮助解答日常生活中与衣食住行有关的任何问题,做到人机联动。基于此在汽车中实现生活的大部分功能将不再是梦想。又如突发事件的应急指挥,通过车辆快速到达事件发生地,及时有效地监控现场,通过单兵的现场视野将更近的现场传回车内,车内设备处理并传输回指挥中心,实现指挥中心、现场车辆和单兵的互联互通。车上配有内外摄像头,与城区道路监控中心联网,通过与后台的数据传输,尽可能快地抵达事发地点,保卫人民群众的安全。现在手机、PAD、穿戴设备作为移动终端已为人们广泛接受,汽车作为更具潜力的移动终端也将会逐步进入人们的视野。

  随着中国汽车业的发展,以及全球市场一体化进程的加快,上汽通用应该立足中国,面向世界,成为一个革新的、积极进取的、有伦理道德的、成功的市场竞争者,向公司所有客户提供高质量的汽车和高质量的服务,继续巩固在中国汽车行业的领先地位,并努力成为世界一流的汽车制造商。

  参考文献

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